Número Browse:0 Autor:editor do site Publicar Time: 2020-10-22 Origem:alimentado
Acionamento giratório pode ser amplamente utilizado em veículos pesados de transporte de plataforma, guindastes de contêiner, guindastes de caminhão, veículos aéreos, patrulha de sistema de energia solar e outras máquinas de construção e novos campos de energia.O acionamento giratório pode ser basicamente dividido em acionamento de sem-fim único e acionamento de sem-fim duplo.Este artigo se concentra em quais tipos de acionamento giratório existem.
Os seguintes pontos de conhecimento estão listados abaixo:
Tipos de acionamento giratório
Componentes do mecanismo de acionamento giratório
Motorista da unidade giratória
De acordo com o acionamento de velocidade variável da forma de acionamento giratório, pode ser dividido em tipo acionamento giratório e engrenagem helicoidal tipo acionamento giratório e sem-fim, herdam as características de transmissão de engrenagem e engrenagem helicoidal e acionamento helicoidal cada um, ambos os acionamento giratório podem ser adaptado para aplicações de alta e baixa velocidade, em termos de capacidade de rolamento, o desempenho é superior à engrenagem sem fim do dente e ao tipo sem-fim, e quando a transmissão sem-fim do envelope é usada, sua capacidade de rolamento, resistência à deformação e transmissão melhoram ainda mais a rigidez, mas o A unidade de giro sem-fim é menos eficiente do que a unidade de giro de dente.
O acionamento giratório pode ser dividido em tipo aberto e tipo fechado de acordo com a divisão aberta do submecanismo de acionamento do acionamento giratório.Normalmente, a estrutura de tipo aberto é usada principalmente na aplicação de ambiente hostil e curto ciclo de manutenção e manutenção.A estrutura de tipo aberto é mais conveniente para inspeção, manutenção e manutenção de peças de máquinas, bem como para substituição.A estrutura fechada pode fornecer um ciclo de vida de manutenção mais longo quando as condições ambientais não mudam muito e o nível de poluição ambiental está abaixo do nível médio.
O mecanismo de giro geralmente consiste em um dispositivo de suporte giratório e um dispositivo de acionamento giratório.O dispositivo de suporte giratório é usado para conectar a parte giratória do guindaste com a parte não giratória e para fornecer as restrições exigidas pelo movimento giratório para garantir que a parte giratória tenha certo movimento.Ao mesmo tempo, fornece um suporte estável para a parte giratória para suportar a carga vertical, carga horizontal e momento de tombamento da parte giratória.O acionamento giratório é usado para conduzir um movimento giratório em relação a um movimento não giratório.
Em geral, o acionamento giratório consiste nas três partes a seguir:
(1) Máquina ativa de acionamento giratório, como motor elétrico em acionamento elétrico, motor hidráulico em acionamento hidráulico (incluindo fonte de energia hidráulica), motor de combustão interna em acionamento por motor de combustão interna, etc.
(2) O dispositivo de transmissão do acionamento giratório inclui principalmente dispositivos de desaceleração, reversão e frenagem.
(3) O pinhão giratório do acionamento giratório engrena com o grande anel de dentes no dispositivo de suporte giratório para realizar o movimento giratório da parte giratória.
Para garantir a operação confiável do maquinário rotativo e evitar sobrecarga, geralmente é necessário instalar um limitador de torque limite no sistema de transmissão.A maioria das máquinas ativas usa motores elétricos, mas a maioria dos guindastes giratórios móveis usa motores de combustão interna.Os componentes de acionamento giratório são principalmente engrenagens (ou roda de agulhas), mas alguns guindastes são acionados por roletes ou tração por corda.
Dependendo do uso e construção do guindaste, o acionamento giratório pode ser organizado de duas maneiras:
A parte motriz é montada na parte giratória do guindaste e o último estágio do grande anel de engrenagem (ou roda de agulhas) é montado na cremalheira da parte não giratória.No mecanismo de giro do guindaste portuário, essa forma é a mais adotada.
A parte motriz é montada na parte não rotativa do guindaste, e o último estágio do grande anel de engrenagem (ou roda de agulha) é montado na parte rotativa do guindaste, que às vezes é usado em alguns grandes guindastes de coluna fixa e guindastes de torre.
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