Aplicação de rolamento de esferas de quatro pontos de contato

o rolamento de esferas de quatro pontos de contato é uma esfera radial de contato angular de carreira única.Os rolamentos de giro têm pistas projetadas para lidar com cargas axiais bidirecionais.Esses rolamentos requerem espaço mínimo e podem suportar cargas axiais puras e cargas combinadas.Esses rolamentos são usados ​​em uma variedade de indústrias para fornecer maior precisão e segurança.Este artigo também analisa o movimento da esfera e o atrito de deslizamento no rolamento, o que pode entender o rolamento de forma mais concisa.

Você saberá:

• O que é rolamento de esferas de quatro pontos de contato

• aplicação de rolamento de esferas de quatro pontos de contato

• movimento da esfera e fricção de deslizamento em um rolamento de esferas de quatro pontos de contato

Definição

O rolamento giratório de esferas de quatro pontos de contato é um tipo separado de rolamento.Também pode ser dito que é um rolamento de esferas de contato angular que pode suportar carga axial biaxial.As pistas do anel interno e externo são seções transversais em forma de pêssego.Quando não há carga ou carga radial pura, a esfera de aço e a ponteira aparecem como quatro pontos de contato, que é a origem deste nome.

Inscrição

• Veículos de plataforma aérea

Os veículos de plataforma de trabalho aéreo normalmente empregam tal anel giratório e são compactos.Este tipo de rolamento de giro também está sujeito a força axial, força radial e momento de inclinação, e é amplamente utilizado em máquinas de construção de pequeno e médio porte.

• Grua de camião

Os guindastes de caminhão geralmente usam grandes rolamentos giratórios de esferas de contato de quatro pontos de linha única.Este tipo de rolamento de giro pode suportar maior carga axial, carga radial e momento de inclinação, permitindo que o guindaste levante cargas pesadas de forma estável e confiável.

• Escavadora

A escavadeira geralmente usa rolamento de giro de esferas de quatro pontos de contato de quatro pontos de engrenagem interna temperada.Este tipo de rolamento de giro pode suportar carga axial, carga radial e momento de inclinação e pode suportar grandes impactos.A rotação é flexível e estável.

Movimento da esfera e atrito de deslizamento em um rolamento de quatro pontos de contato

Quando o rolamento é operado com três ou quatro pontos de contato, o deslizamento e a dissipação devido ao aumento do atrito no contato elíptico aumentam, compensando assim os benefícios do compartilhamento de carga.É por isso que o conceito de arcos duplos deve ser cuidadosamente considerado ao trabalhar em altas velocidades.Em comparação com rolamentos de esferas convencionais com dois pontos de contato, a carga é significativamente reduzida, e a carga da esfera de carga leve pode chegar a 40% ou 60% na região onde a carga radial é oposta.A vantagem da esfera localizada perto da direção radial não é óbvia, mas ainda pode atingir 20-40% sob baixa carga de empuxo.

Para cinemática interna, o resultado e o coeficiente de atrito não são lineares porque afetam a distribuição de carga.Em comparação com o design de rolamento tradicional, a perda de potência causada pelo atrito é significativamente aumentada.No entanto, sob alta carga de empuxo, a perda de atrito não é óbvia.Deve-se notar que a contribuição de outras fontes dissipativas não é considerada aqui.Em perdas de energia em alta velocidade, a agitação do óleo é tipicamente significativa e pode mascarar a contribuição do atrito para a energia consumida na interface do canal.O último fator que deve ser considerado com atenção em altas velocidades é o fator PV, que corresponde ao máximo do produto da pressão de contato pela velocidade de deslizamento dos pontos na elipse de contato.Este fator PV geralmente está associado ao risco de entorses.

Uma análise foi realizada em um rolamento de esferas de arco duplo que leva em consideração a força centrífuga e os efeitos giroscópicos.Com base nas condições de operação do anel interno de cinco graus de liberdade e no modelo de atrito de Coulomb, a teoria convencional do rolamento se estende de dois para três ou quatro pontos de contato.Padrões de controle comuns para rolamentos de esferas para pistas internas ou externas são controversos e são difíceis de combinar com dados experimentais.Além disso, quando estão envolvidos mais de dois pontos de contato, torna-se obsoleto.Um modelo matemático foi proposto para descrever a cinemática interna de rolamentos de esferas complexos sob a influência de condições externas de trabalho.A espessura do lubrificante é considerada na equação geométrica e o sistema não linear do modelo quase-estático é resolvido pelo método de Newton-Raphson.Ele é verificado pela primeira vez por comparação com dados publicados de rolamentos de esferas convencionais ou de arco único.Os resultados também foram comparados com os resultados fornecidos pelo software comercial RBL4.Por fim, foi realizada a análise do rolamento de esferas de arco duplo, destacando o movimento complexo da esfera.

Sob condições normais de trabalho, quando o rolamento é submetido a carga axial em qualquer direção, um ângulo de contato pode ser formado e a esfera de aço está em contato com as pistas interna e externa para evitar grande atrito de deslizamento na área de contato.É ideal para suportar altas pressões momentâneas.O rolamento atinge quatro pontos de contato entre a pista e a esfera de aço.Pode suportar carga instantânea e carga axial rotativa.Embora também possa ser usado sob condições de carga leve, ele pode suportar cargas radiais simples. Não substitui rolamentos de esferas de contato radial ou rolamentos de esferas de contato angular.