A vantagem do acionamento giratório

Comparado com o sistema de caixa de engrenagens tradicional, o acionador giratório tem muitas vantagens e é usado principalmente para rotação sob carga e condições extremas.o acionamento giratório geralmente usa uma engrenagem reta ou uma engrenagem helicoidal para atingir a rotação.O acionador de engrenagem reta pode alcançar alta velocidade e aceleração rápida sob torque nominal para carga de baixo torque.por outro lado, o acionador de engrenagem helicoidal é mais lento, mas pode amplificar o torque de entrada a uma taxa muito maior do que o sistema típico de engrenagem reta.portanto, os redutores helicoidais são usados ​​em aplicações que requerem alto torque.

Este artigo contém o seguinte:

· Intenção do projeto do acionamento giratório

· Condução giratória

· Recursos de segurança integrados

Intenção do projeto do acionamento giratório

Comparado com outras soluções de caixa de engrenagens, o acionador giratório tem estrutura compacta e alta densidade de potência, que é a solução preferida para aplicações que economizam espaço, como robótica, automação, etc. O design tem grande influência na capacidade de carga e nas dimensões geométricas.A pista de carreira única ocupa a área inferior da curva de desempenho, enquanto a pista de carreira dupla e a pista de rolos cruzados têm maior desempenho.O projeto da engrenagem é crítico, pois afeta a capacidade de transferência de torque, bem como a operação geral do acionamento e a suavidade da rotação.

O melhor sistema de acionamento giratório possui um invólucro que fecha o sistema e fornece proteção contra fatores ambientais.portanto, os acionamentos giratórios podem ser usados ​​em aplicações que estão completamente expostas aos componentes sem nenhum dano ou corrosão nas peças internas.A unidade de vedação também pode reduzir significativamente os custos de manutenção, limitando a perda de lubrificação do rolamento para prolongar a vida útil.os acionadores da plataforma giratória podem ser projetados com sucesso para operar em condições extremamente adversas, como condições de névoa salina (guindastes oceânicos), condições à prova de explosão (casas com spray de tinta), mineração, alimentos e bebidas e condições frias e árticas abaixo de zero.

Giro Dirigir

Unidades giratórias totalmente independentes também permitem integração e instalação simples em qualquer sistema, plug and play.Eles podem ser facilmente aparafusados ​​no lugar, conectados à sua fonte de energia e estão prontos para funcionar.Comparado com o antigo método de projetar e montar o sistema rotativo das peças (anel rotativo, pinhão, engrenagem helicoidal) e, em seguida, ajustar o sistema para o recuo correto e o modo de contato, isso tem vantagens óbvias.Uma vez que a mão de obra é levada em consideração, projeto, compra e tempo definido, o método geralmente é uma solução econômica.

A unidade escrava fornece um grau de personalização para atender às necessidades de qualquer aplicação.podem ser alimentados por um ou dois motores de acionamento (o dobro da capacidade de torque).O motor de acionamento pode ser elétrico ou hidráulico para acomodar várias entradas de energia ou controles.O servo motor pode ser usado para entrada fina e controle de saída da unidade giratória.o codificador pode ser adicionado ao conjunto rotativo do acionamento giratório para fornecer feedback em tempo real sobre variáveis ​​(por exemplo, velocidade angular e posição).Várias vedações, graxas e revestimentos (pintura, passivação de filme espesso, galvanização) também são fornecidos para adequar a proteção contra corrosão ao ambiente de aplicação.

Recursos de segurança integrados

a maioria dos acionamentos giratórios pode ter recursos de segurança integrados e deve ser usada em algumas aplicações em que o acionamento deve ser 'travado' ou não girado quando não estiver energizado.esse recurso de travamento pode ser alcançado levando à chamada alta taxa de transmissão acionada por travamento automático (baixa eficiência) ou usando freios adicionais.O freio tem duas formas: liberação hidráulica permanente ou por mola.Como o nome indica, o freio permanente está sempre no estado 'ligado' e reduzirá a eficiência do sistema, resultando no travamento automático do inversor.o freio de liberação hidráulica acionado por mola controla mais o sistema de acionamento por meio do freio 'ligado' no estado 'sem energia' ou interrupção de energia.posteriormente, o freio é liberado após a eletrificação.